軌道檢測系統主要由軌道幾何動態檢測單元、鋼軌全斷面檢測單元、線路狀態巡檢單元三部分組成。系統采用高精度結構光測量和慣性基準模型，對軌道的廓形、幾何尺寸、鋼軌、扣件、軌道板表面、軌枕和道床表面進行監測，并實現異常位置的定位和軌道狀態趨勢變化分析預測，為軌道狀態監測和養護提供準確可靠的數據支撐和養護支持。

系統功能

1、軌道幾何動態檢測系統提供的檢測項目包括(但不限于)：

　　(1)軌道幾何參數：軌距、左右軌向、左右高低、水平、三角坑、復合不平順、軌距變化率、超高、曲率等;

　　(2)車體振動加速度：橫向加速度、垂向加速度;

　　(3)車輛的運行距離;

　　(4)車輛的運行速度;

　　(5)TQI和各單項指數。

2、鋼軌輪廓及磨耗檢測系統：

　　(1)實際斷面與參考斷面對比圖;

　　(2)距鋼軌距工作邊1/3軌面寬度處的垂磨;

　　(3)鋼軌45°角磨耗;

　　(4)軌面下16mm處的側磨耗;

　　(5)買方設定任意點的磨耗;

　　(6)軌底坡測量。

3、線路狀態巡檢系統

　　(1)最高檢測速度160km/h;

　　(2)圖像分辨率：橫向1mm,縱向1.6mm;

　　(3)可智能識別15×15mm以上鋼軌表面擦傷及剝離掉塊;

　　(4)可智能識別扣件缺失、彈條斷裂、彈條移位等異常，檢出率不小于80%;

　　(5)可連續記錄軌道板表面狀態或軌枕、道床表面圖像，圖像能供人工清晰分辨軌枕開裂掉塊、翻漿冒泥等，圖像輸出分辨率滿足4K要求。

　　車底溫度在線監測裝置安裝在車輛出入庫位置，系統采用可見光+紅外融合技術，通過高速可見光相機、高分辨率紅外熱成像儀，及時獲取車底目標工況及關鍵部件溫度分布。